Почему продавцы мороженого не' T Make Money: It' Это не машина, это' С. Операция

В прош лом торго вые авто маты для моро жен ого были отно сите льно про стым бизне сом : вы бира ть место → устана вли вать машину → собира ть до ход .Однако в настояще е время эта модель быстро уста ре вает .По мере увели чения масшта бов раз вер ты вания и ус лож нения ры но чных услови й , такие проблемы , как за дер жки в реаги рова нии руковод ства , рост затра т и неста би льная вы ру чка , которые ра нее скры вались в операция х с одной маши ной , теперь станов ятся оче вид ными .
Ре аль ная пере мена заклю ча ется в том , что : Вы дела ете ли вы деньги , это уже не вопрос о том , есть ли у вас машина , а есть ли у вас пол ная опера цион ная система за ней .

1. Почему все больше и больше машин « рабо та ют норма льно , но не зара баты вают денег »

О чень распро стран ен ная ситуация в этой отра сли : машина работает норма льно , но вы ру чка ре з ко коле б лет ся или даже непре ры вно сни жа ется .
Осно в ная проблема проста - вы не можете увидеть , что происходит в реально м времени .Это при води т к таким ситуация м , как не зна ние производите льно сти продаж во вре мя для кор рек ти ров ки маркетин го вых страте гий , не осо зна ние исто щения запа сов в ча сы пи к или неспо со бно сть обнару жить с бо и в работе машин , что при води т к боль шим потер ям .Осно в ная причина - не машина , а сло ман ная це по чка информации .
В результа те операции станов ятся за дер жан ной систе мой : проблема воз ника ет → проблема обнару жива ется → проблема реша ется .
В место : предупре ждение о данных → ран няя кор рек ти ровка → предупре ждение потер ь
На пример , если машина за кан чи вается на скла де во время пи ка выход ных всего на 1 - 2 часа , она может потер ять более 40% от вы ру чки этого дня .Однако боль шин ство опера торов даже не зна ют , что это произошло во вре мя .
И менно поэтому маши ны не могут зара баты вать деньги .

1. У да лен ное управление - это не просто обнов ление

Многи е люди расс матри вают уда лен ное управление как просто е обнов ление функции .В действительно сти ре чь иде т не о том , « и спо ль зова ть ли его » , а о том , « мо жет ли бизнес продол жать без него » . "
Когда операции пере ходят от одно ма шин ного управления к управ лению не ско льки ми лока ция ми , модель меня ется ко рен ным образом :

Т ради цион ная модель	Систе мати ческие операции
Че ло век на ходит проблемы	Пре ду пре ждения , осно ван ные на данных
Па сси в ные инспек ции	Мо нито ринг в реально м времени
Реш ения , осно ван ные на о пы те	Реш ения , осно ван ные на данных
Управ ление е дини чны ми маши нами	Ко ор дина ция с не ско льки ми уз лами

Опера цион ная логи ка пере ходит от реак ции после со бы тия к у пре жда юще му прогно зи рова нию , от зависи мо сти от человека к зависи мо сти от системы и от мы ш ления оборудова ния к мы ш лению се ти .
Ма ши ны больше не являются из оли рован ными еди ница ми - они станов ятся коор дини рован ными опера цион ными уз лами в рамках системы .

1. Почему одна и та же машина работает по - раз ному в раз ных места х ?

Как только маши ны станов ятся управ ля е мы ми , воз ника ет другой вопрос : почему одна и та же машина работает так по - раз ному в раз ных места х ?
От вет кро ется в различи ях повед ения пользова телей в разли чных сре дах .
В района х с высо ким уров нем пе ше ход ного тра фика клиен ты часто про ходят ми мо быстро и ред ко остана влива ются достаточно долго , чтобы полностью наблю дать процесс из готов ления проду кта .Даже если машина имеет визу альный дис п лей , ее пре и му щество не вос при нима ется полностью .На против , в места х с более д ли тель ным времен ем пре бы вания , таких как зо ны от ды ха в торго вых центра х или зо ны ожи да ния ту ристо в , пользова тели с больше й веро ят ностью остана влива ются , наблюда ют за пол ным процес сом и разви вают более си льное намер ение поку па ть .
Таким образом , раз ница в том , име ют ли пользова тели возможность видеть и уча ствовать в полно м о пы те потреб ления .
На дан ном эта пе операции уже не о само й машине , а о том , как место по ложение и окру жа ющая сре да влия ют на приня тие ре шений потребите лем :
В бы стры х района х : повы шение видимо сти и м гно вен ное понима ние пред ложения
В района х д ли тельного пре бы вания : использова ние производ ственного процес са для повы шения ко эффици ен тов конвер сии

1. Раз ли чные рын ки уси лива ют различи я в возможно ст ях систем

Если раз ные места в преде лах города уже созда ют за мет ные раз ры вы в производите льно сти , то раз ные страны еще больше уси лива ют эти различи я .
В Ю го - Во сто чной А зии высо кие темпера туры и вла жно сть повы ша ют ох ла ждение и эксплуата цион ные напря жения .Опера торы должны внима тельно сле дить за производите льно стью в режи ме ре ального времени - темпера тур ной стаби льно стью , часто той по пол нения и потенци аль ными а нома лия ми системы - для под держа ния эффек тивности .Здесь клю че вым является не только « мо жет ли машина работать » , но и « мо жет ли она управ ляться непре ры вно и наде жно . "
На против , евро пей ские рын ки больше внима ния у де ляют соответ стви ю и энер го эф фек тивности - стандар там безопасности пи ще вых продук тов , оптими зации потреб ления электро э нер гии и долго сро чной эксплуата ционной стаби льно сти .
О кру жа ющая сре да - это только поверх ност ный сло й .Ре аль ная пере мен ная - это спосо бно сть постоянно управ лять сло жно стью .

1. Раз ли чные опера тив ные модели да ют совершен но раз ные результа ты

Ли нда - опера тор тор гово й маши ны моро жен ого .В пер вые несколько месяцев работы она начала сомне ваться в том , что этот бизнес может работать .
С тради цион ными маши нами ее операции были полностью ру чны ми и реак тив ными .Без мониторин га в режи ме ре ального времени многи е проблемы были обнару жен ы только во время инспек ций или после обрат ной связи клиен тов .В пи ко вые выход ные дни и ногда проис ходи ли пере ста вания запа сов из - за за дер жки с по пол нени ем .В других случаях проблемы с производите льно стью , такие как сни жение эффек тивности ох ла ждения или заме д ление рас предел ения , были обнару жен ы только после прове рок на месте .Эта за дер жка в от вете приве ла к по тере многих при бы льных времен ных ок нов .
Ре ально е измен ение произошло , когда она пере шла на маши ны с систе мой уда лен ного управления .
Теперь она может видеть дан ные о прода жа х и запа сах в режи ме ре ального времени , готови ть по пол нение за ране е и получа ть автомати ческие опо ве щения при воз ник нов ении а нома льного повед ения .Пробле мы были ре шен ы , прежде чем они обо стри лись .
Е е опера тив ный ри т м стал бы стре е , более пред ска зу е мым и более контроли ру е мым .Испо ль зова ние в пи ко вые ча сы увели чи лось , запа сы значи тельно со крати лись , а до ходы ста били зи ровали сь .
На дан ном эта пе логи ка при бы льно сти полностью измени лась .
Для опера торов в настояще е время суще ству ют только три клю че вых возможно сти , определя ющие р ента бе льно сть :
Вы можете видеть дан ные в режи ме ре ального времени ?
Можно ли за ране е при спо соби ться ?
Можно ли постоянно оптими зи ровать свои операции ?
Если бизнес по - пре жне му осно вы вается на предпо лож ении , что « у станов ка машин равно зна чна зара баты ванию денег » , то результат почти неиз бе жен : неста би льный до ход и , в конечно м ито ге , ликви да ция рын ка .