Платежные системы для продавцов мороженого: как выбрать правильную настройку для каждого рынка

По сколь ку потреби тель ские плате жные при вы чки быстро меня ются в сторо ну бе зна ли чных тран зак ций , плате жные системы стали крити ческим фак тором , влия ющим на при бы льно сть торго вых авто ма тов моро жен ого .В этой стать е расс матри вается оп тима льная интегра ция кредит ных карт , Apple Pay , Google Pay , T oshi ba , Square , Ingen ico и прием ников мо нет / банк нот на раз ных рын ках , помо гая опера то рам улу ч шить ко эффици ен ты конвер сии , опера тив ную стаби льно сть и р ента бе льно сть .

1 -Как лока ли зован ные кон фи гура ции плате жей могут улу ч шить ко эффици ент конвер сии и ROI в торго вых авто мата х моро жен ого ?

Если бы мне приш лось ре з ю ми ровать один из наи бо лее не доо цен енных а спек тов работы авто мата моро жен ого за последни е несколько лет , то плате жные системы легко во шли бы в тро й ку луч ших .
Многи е инве сто ры про вод ят недели , сра вни вая брен ды ком пре с со ров , производите льно сть ох ла ждения , скоро сть рас предел ения , раз меры э кра нов и конструк ции машин .
Однако , как только операции начина ются , многи е осо зна ют что - то уди вительно е :
И ногда не само моро жено е влия ет на прода жи .
Ре чь иде т о том , смо жет ли клиент успешно завер шить опла ту в течение послед них не сколь ких секунд .
Это может показа ться преу вели чен ным , но мы видели , как это происходит нео дно крат но .
В 2023 году один из наших клиен тов из Великобрита нии разме сти л несколько торго вых авто ма тов для моро жен ого в тор гово м цен тре .
« Ма ши ны работа ли от лично .Ка чество продукции было прево с ходно .Пе ше ход ный тра фи к пре вы сил ожи да ния .Тем не менее , прода жи последова тельно ни же прогно зов . "
Пер вона ча льно поку па тель сомне вался в ц ене .
За тем они зада лись вопро сом о внеш нем виде маши ны .
В конце кон цов , после совме ст ного рассмот рения данных о прода жа х , мы обнару жили , что ре альной пробле мой было ни одно .
Это был о пыт плате жей .
Значи тельно е число клиен тов завер шили вы бор проду кта , но так и не завер шили опла ту .
Да льней шее исследова ние показа ло уди вительно про сту ю причи ну :
Многи е тран зак ции за сты вали на э кра не плате жей .
В тот момент все поня ли , что проблема не в моро жен ном , а в доступ ных вари ан тах опла ты .
Боль шин ство поку па телей предпо чита ют Apple Pay и Google Pay .
Ма шина принима ла только тради цион ные кредит ные кар ты .
После модер ни зации плате жной системы об щая конвер сия тран зак ций увели чи лась пример но на 18% в течение первого месяца .
Этот о пыт нау чил кли ента важ ным у рок :
Для авто мата моро жен ого плате жна я система больше не является просто инстру ментом для с бора денег .
Это важ ный компонен т процес са конвер сии продаж .
Во многих ситуация х о пыт опла ты ока зывает больше е влия ние на завер шение покуп ки , чем сам продукт .

II .Г лоба льные плате жные при вы чки меня ются : почему разно обра з ные вари ан ты опла ты стали необходи мы ми

За после днее десяти ле тие глоба льная роз ни чная торгов ля пре тер пе ла серьез ные пре обра зова ния .
Если вы часто путе ше ству ете , то заме тите что - то интересно е .
В Син га пу ре , Лон доне и Ду ба е многи е моло ды е потреби тели уже ред ко но сят с собой нали чные деньги .
Тем не менее , в некоторы х част ях Герма нии , особен но во круг мест ных сооб ществ и транспорт ных уз лов , нали чные оста ются на уди в ление распро стран ен ными .
И менно здесь многи е международ ные опера торы совер ша ют пер вую оши б ку .
Они предполага ют , что плате жные при вы чки в их ро дной стране будут примен я ться и в других страна х .
В результа те , маши ны устана влива ются в места х с высо ким уров нем тра фика , но не дости га ют ожи дае мой производите льно сти продаж .
При чина проста я :
Потре би тели не будут меня ть свои при вы чки опла ты только ради покуп ки моро жен ого .
В част ности , на таких рын ках , как :
Син га пур
United Kingdom
США
Австра лия
Объ един ен ные Ара б ские Э мира ты
Стра ны Север ной Америки
Мо би льные и бес кон та кт ные плате жи станов ятся основ ным направ лением .
Согла сно отра сле вым отче там и дан ным наших собствен ных опера ционных проектов в не сколь ких страна х , на до лю бе зна ли чных тран зак ций в настояще е время приходи тся более 70% поку пок в боль шин стве бес контро льных роз ни чных сре дах .
На некоторы х рын ках этот показа тель пре вы ша ет 90%.

Пла те жные предпо ч т ения потребите лей по региона м

Реги он	Д ене жные средства	К реди т ная карта	Мо би льные плате жи
Син га пур	5% - 10%	40% - 50%	40% - 60%
США	15% - 25%	50% - 60%	20% - 30%
United Kingdom	10% - 20%	45% - 55%	30% - 40%
Германия	30% - 40%	40% - 50%	10% - 20%
Са у дов ская А рави я	10% - 15%	45% - 55%	35% - 45%
Та и ланд	15% - 25%	20% - 30%	50% - 60%

Многи е но вые опера торы зада ются вопро сом :
« Е сли моя машина принима ет Visa и Master card , разве этого не достаточно ? "
Ис ходя из реаль ного о пыта работы , ответ за ча сту ю - нет .
Потре би тели не будут при спо са бли ваться к машине .
Ма ши ны должны ада пти рова ться к потреб лению .
Для им пу ль сив ных поку пок , таких как моро жено е , чем про ще процесс опла ты , тем вы ше ко эффици ент конвер сии .

Тре ть е ,Почему плате жные системы стали основ ным конкурен т ным пре и му ще ством

При оцен ке оборудова ния , инве сто ры обы чно со сре дото чи ваются на :
Произ во дите льно сть ох ла ждения
Скоро сть рас предел ения
Про пуск ная спосо бно сть Hop per
Ком пре с сор ная марка
Все эти проблемы .
Однако с опера тив ной точки з рения плате жные системы напря му ю влия ют на ко эффици ен ты конвер сии .
Про ще говоря ,
Тра фи к × Ко эффици ент конвер сии × Сред няя стоимо сть за каза = Вы ру чка
Пла те жные системы напря му ю влия ют на ко эффици ент конвер сии .
Осно вы вая сь на наших внутрен них опера ционных образ цах :

Кон фи гура ция плате жей	Сред ний ко эффици ент конвер сии
Только нали чны ми	15% - 25%
Только кредит ные кар ты	25% - 35%
К реди т ная карта + моби льные плате жи	35% - 45%
По лно е решение для опла ты	40% - 55%

Вы вод про ст :
Чем больше доступ ных вари ан тов опла ты , тем ни же веро ят ность отказа от покуп ки .

IV .Ин те гра ция основ ных бе зна ли чных плате жных систем

Со времен ные торго вые авто маты моро жен ого обы чно использу ют прото кол связи MD B .
Это позво ляет интегри рова ться с боль шин ством основ ных плате жных систем по все му миру .
Для международ ных опера торов совме сти мо сть имеет реша ющее значение , по сколь ку плате жные предпо ч т ения сильно вар ь и ру ются между рын ками .

1,« Р и тей л » : наи бо лее распро стран ен ное решение в глоба льной бес прово дной роз ни чной торго вле

Если вы ис сле до вали торго вые предприятия в Европе или Север ной Амери ке , вы , вероятно , ста лки вались с « в ен де » .
Многи е начина ющие опера торы предполага ют , что S ATA - это просто с чи ты ва тель карт .
На самом деле , его наи боль шая цен ность за ча сту ю заклю ча ется в управ лении дан ными .
Когда ваш парк машин увели чи вается с трех до три д ца ти машин , воз ника ют но вые вопросы :
Ка кая машина за кан чи вается низ ким запа сом ?
Ка кая лока ция не эф фек тивна ?
Ка кие SK U гене ри ру ют наи боль шие прода жи ?
Ка кой плате ж ный тер минал стал кива ется с проблема ми ?
Без данных в режи ме ре ального времени опера торы часто вы ну жден ы реша ть проблемы в руч ную .
У ка зан ные услуги :
Ви за
Master card
Apple Pay
Google Pay
Пла те жи N FC
Об ла чное управление
Ана ли тика продаж
Ди стан цион ный мониторинг
Для опера торов , управ ля ющих десять ю и более маши нами , возможно сти управления часто обеспечи вают больше цен ности , чем сама обрабо тка плате жей .

2,П ло ща дь : По пу ляр ный в Север ной Амери ке

Square широко использу ется в Со един енных Ш тата х и Кана де .
Лу ч ше всего под ходит для :
Стар та пы
Ма лые опера торы
Про ек ты тести рования рын ка
Пре и му щества :
Ле г кое раз вер ты вание
У доб ный интер фей с
Н из кая кри вая обу чения
Тем не менее , его возможно сти управления фло том и аналити ки , как правило , менее все об ъ ем лю щие , чем у компании .

3,Ingen ico : предпо ч тите льно в Европе и на Бли ж нем Во сто ке

Многи е евро пей ские опера торы отда ют предпо ч т ение Ingen ico из - за :
Си льная бан ков ская совме сти мо сть
Сер тифика ция EM V
Ши ро кая интегра ция мест ных плате жей
Г лоба льная поддер жка техни ческого обслужива ния
В част ности , во Фран ции , Испа нии и Итали и опера торы часто интегри ру ют Ingen ico непо сред ственно с суще ству ющими бан ками - при об рета теля ми , чтобы сни зи ть долго сро чные тран зак цион ные из дер жки .

V ,Ре ко мен ду емые плате жные кон фи гура ции по рын ку

Не суще ствует универ са льной плате жной страте гии .
Лу ч шая кон фи гура ция всегда лока ли зи руется .
Нес ко лько лет назад мы сами допусти ли оши б ку .
По лага я , что бе зна ли чные плате жи представля ют буду щее , мы рекомен до вали исклю чить прием ников мо нет из проекта в Герма нии .
После раз вер ты вания в туристи чес ком направ лении дене жные сдел ки пре в зо шли ожи да ния .
Ма ши ны в конечно м ито ге должны были быть модер ни зи рова ны моду лями опла ты мо нет .
С тех пор мы при дер жива емся просто го принципа :
Нико гда не предполага йте , что мест ные потреби тели разде ляют ваши плате жные при вы чки .

1,Син га пур

Ре ко мен ду е мый Mix :
Apple Pay : 35%
Google Pay : 20%
К реди т ные кар ты : 35%
Д ене жна я нали чно сть : 10%
Ре ко мен да ция :
При ем ники мо нет , как правило , не ну жны .

2,США

Ре ко мен ду е мый Mix :
К реди т ные кар ты : 50%
Apple Pay : 20%
Google Pay : 15%
Д ене жна я нали чно сть : 15%
Ре ко мен да ция :
Со х рани ть ак цеп те ров банк нот и мо нет , особен но для :
Ш ко лы
Ту ристи ческие досто при ме ча тельно сти
Пар ки раз вле чений

3,Германия

Ре ко мен ду е мый Mix :
Д ене жна я нали чно сть : 35%
К реди т ные кар ты : 45%
Мо би льные плате жи : 20%
Ре ко мен да ция :
Со х рани ть функциона льно сть мо нет ных плате жей .

4,Бли жний Во сток

Ре ко мен ду е мый Mix :
К реди т ные кар ты : 45%
Apple Pay : 30%
Ме ст ные электрон ные ко ше льки : 20%
Д ене жна я нали чно сть : 5%
Ре ко мен да ция :
При оритет интегра ции лока льных цифро вых ко ше ль ков .

ш ес той ,Бе зо па сно сть плате жей и стаби льно сть се ти : скры тый д рай вер при бы ли

Многи е опера торы в значи тельной степени ори енти ру ются на брен ды ч т ения карт .
Ма ло кто у де ляет сто ль же внимание каче ству се ти .
В действительно сти :
Ста би льно сть плате жей = плате ж ный тер минал + се те вое под клю чение
Пла те ж ный тер минал является лишь одной ча стью це пи тран зак ций .
Даже луч ший плате ж ный тер минал не может работать хорошо в неста би льной се ти .
Один евро пей ский клиент нео дно крат но сооб щал о с бо ях в опла те .
Пер вона ча льно все подоз ре вали в ч т ении карт .
За каз чик даже готови лся замени ть весь плате ж ный моду ль .
В конце кон цов , наша техни ческая команда обнару жила реаль ную проблему :
Об ще ствен ный Wi - Fi тор гового центра периоди чески от клю ча лся .
После пере хода на вы де лен ное со един ение 4 G , показа тели успе ха тран зак ций сразу же верну лись вы ше 99%.
С тех пор мы часто говорим клиен там :
Для бес контро льной роз ни чной торгов ли се те вая инфраструк тура факти чески является ча стью само й маши ны .

Се дь мой ,Ско лько стоит не уда чная опла та ?

Это не просто потер я одного моро жен ого .
Что еще важ нее :
Потре би тели ред ко да ют торго вым авто ма там второй шанс .
Не уда чная тран зак ция может при вести к :
По тер ян ных клиен тов
Не га тив ные от зы вы
Б рен д ные повре ждения
И менно поэтому о пыт ные опера торы обы чно примен я ют :
Под клю чение Wi - Fi
4 G / 5 G резерв ные се ти
Ме хани з мы автомати ческого вос со един ения
Об ла чные системы мониторин га

VIII ,Три распро стран енных оши б ки , которые совер ша ют но вые опера торы

О ши бка 1: Вы бира ть са мый де ше вый ч т чик карт

Экономи я не сколь ких со тен долла ров на оборудова ние часто стоит го раз до больше в потер ян ных прода жа х поз же .

О ши бка 2: игно ри рование повед ения мест ных потребите лей

У спе ш ная плате жна я стратегия в Син га пу ре может про вали ться в Герма нии .
Не мец кое решение может не работать в Та и лан де .
Ло ка лиза ция имеет больше е значение , чем функции опла ты .

О ши бка No 3: со сре дото чи ться только на с бо рах за тран зак ции

Многи е опера торы т рат ят слишком много времени , сра вни вая :
1. 8%
2, 0%
2, 3%
с бо ры за тран зак ции .
На самом деле , увели чение ко эффици ента конвер сии на 10% обы чно созда ет го раз до больше цен ности , чем небо ль шо е сни жение пла ты за обрабо тку .
Если бы я сове то вал опера тору , который в пер вые работа л , я бы не нача л с рекоменда ции плате жного тер мина ла .
Я бы сказал им провести день , наблюда я за клиен тами в их целе вом рын ке .
По смотри те , как люди действительно плат ят .
Это понима ние часто стоит больше , чем лю ба я техни ческая специ фика ция .

Де вя ть ,Ана ли з ROI : финансо вое влия ние дополните льных плате жных спосо бов

Предпо ложи м :
Е же дне в ный пе ше ход ный тра фи к : 300 человек

Met ric	Пе ред обнов лением	После Apple Pay& Google Pay
Ко эффици ент конвер сии	10%	25%
Сред ний билет	$5	$5
Е же дне в ный до ход	$300	$3 75

До пол ните льный до ход :
Е же дневно е увели чение : $75
Е же ме ся чное увели чение : 22 50 долла ров
Даже если модер низа ция плате жной системы стоит от 500 до 800 долла ров , инвести ции часто могут быть воз ме щен ы в течение первого месяца эксплуата ции .

Кон ку рен ция в буду щем будет не между маши нами , а между плате ж ными система ми

После работы над проек тами в не сколь ких страна х мы при шли к вы во ду , что конкурен ция в области прода жи моро жен ого посте пен но пере ходит от производите льно сти оборудова ния к опера тивно му прево с ход ству .
П ять лет назад опера торы сра вни ли :
Ком пре с со ры
Систе ма ох ла ждения
Скоро сть рас предел ения

Сегодня они пре вра ти лись в базо вые ожи да ния .
Ре аль ная ди ф ферен ци а ция заклю ча ется в дета лях , которые потреби тели е два заме ча ют :
У доб ство опла ты
Наде жно сть се ти
Ви димо сть данных
По каза тели успе ш ного осуществ ления с де лок
Боль шин ству клиен тов не вол ну ет , использу ет ли машина плате ж ную плат форму , Ingen ico или друга я плате жна я платформа .
Их интере су ет одна ве щ ь :
« Мо гу ли я купи ть моро жено е без ка ких - либо проблем ? "
Для опера торов эта проста я тран зак ция влия ет на ко эффици ен ты конвер сии , повтор ные покуп ки , еже дне в ный до ход и об щую р ента бе льно сть .
В буду щем бес контро льной роз ни чной торгов ли плате жные системы больше не являются фа ку льта тив ными ак се с су а рами .
Это фундамента льная инфраструк тура .
Наи бо лее успе ш ные опера торы не одер жи мы само й плате жной технологи ей .
Они со сре дото чены на у стран ении всех возмо жных бар ье ров между намер ением приоб ре сти и завер шен ной опла той .
Потому что в бес контро льной роз ни чной торго вле ка жда я с э коно м лен ная секу нда и каждый не уда чный плате ж , избе жа вши йся , в конечно м ито ге пере водится в более высо кую при бы льно сть .

FAQ

1.Ну жен ли торго вый автомат моро жен ого все еще прием ник мо нет ?

Все зависи т от рын ка .Германия , туристи ческие досто при ме ча тельно сти в Со един енных Ш тата х и шко льные места часто все еще вы и гры вают от приня тия мо нет , в то время как рын ки с высо ким уров нем бе зна ли чных денег , такие как Син га пур , могут не требо вать этого .

2.В чем раз ница между И Н Г ЕН ИК О и И Н Г ЕН ИК О ?

Компа ния Ingen ico больше фокуси руется на управ лении бес контро льной роз ни чной торгов лей и аналити ке , в то время как Ingen ico специали зи руется на тер мина лах для обра бот ки плате жей и бан ков ских интегра ция х .

3.Сто ит ли до бави ть Apple Pay и Google Pay ?

Да .Опера цион ные дан ные не сколь ких проектов пока зыва ют , что моби льные плате жи в настояще е время являются одним из наи бо лее предпо ч тите льных спосо бов опла ты среди моло ды х потребите лей .

4.Могу т ли плате жные системы влия ть на прода жи машин ?

Аб солю тно .Бо льше вари ан тов опла ты у мень ша ют тр ения в покуп ках и в це лом увели чи вают ко эффици ен ты конвер сии и еже дне в ный объ ем продаж .

5.Как опера то рам следует вы бира ть плате жно е решение для миро вых рын ков ?

У де лять при орите тно е внимание систе мам , поддер жива ющим прото ко лы MD B , откры тые API и совме сти мо сть с плате ж ными кар тами , плате ж ными система ми , плате ж ными система ми Apple Pay , Google Pay и лока льными электрон ными ко ше ль ками , чтобы макси ми зи ровать ада пти ру емо сть рын ка и масшта би ру емо сть в буду щем .