Шаблон бизнес-плана для продавцов мороженого: от исследования рынка до прогноза прибыли

С реди разно обра з ных ти пов торго вых авто ма тов , торго вые авто маты моро жен ого стали фоку сом для расту щего числа инве сто ров , благодаря их высо кому потенци а лу ро ста при бы ли и широ кому простран ству для рас шир ения .Тем не менее , для обеспечения долго сро чной и стаби льной при бы ли , просто й покуп ки маши ны недоста точно .Ин ве сто ры должны созда ть комплекс ную систему плани рования проектов .Ни же мы рас смотри м весь рабо чий процесс проекта , начи ная с исследова ния рын ка , что позво лит приня ть более ра циона льные инвести цион ные решения и помочь избе жать распро стран енных инвести ционных ло ву шек .

Ана ли з рын ка и целе вого кли ента

Пре жде чем за пусти ть проект авто мата моро жен ого , стандарт ной практи кой является провед ение анализа рын ка и целе вого кли ента , чтобы оцени ть , оправ ды вает ли проект дальней шие инвести ции времени и капита ла .
Мо ро жено е - потреби тель ский продукт , осно ван ный на им пу ль сах , и такие им пу ль сив ные покуп ки в значи тельной степени зави сят от эко логи ческих услови й .Та кие фак торы , как то , на ход ятся ли потреби тели в рас сла б лен ном состоя нии , есть ли у них время за дер жива ться и гото вы ли они потра тить несколько дополните льных минут на покуп ку моро жен ого , все это влия ет на скоро сть тран зак ций .Поэтому , вместо того , чтобы полага ться на дан ные отра сли , го раз до более цен ным является наблю дение реаль ных сцена ри ев : есть ли время для прекра щения пе ше ход ного дви жения и есть ли возможность пре вра тить этих про хо жих в клиен тов после того , как они остана влива ются ?
В практи ческих операция х места , которые последова тельно да ют стаби льные прода жи , как правило , име ют отли чный « дру же ствен ный для прожива ния » а три бут , такой как а три у мы торго вых цен тро в , обще ственные зо ны в университет ских кампу сах и в ходы в туристи ческие досто при ме ча тельно сти .В этих места х потреби тели по своей приро де на ход ятся в состоя нии ожи да ния , от ды ха или про смо тра .По куп ка пор ции моро жен ого станови тся спон тан ным , у доб ным вы бо ром , а не намер ен ным решени ем о потреб лении .На против , в то время как обы чные ули чные места могут по хва ста ться п лот ным пе ше ход ным дви жени ем , про хо жи е обы чно име ют чет кие цели путе ше ствия , что при води т к значи тельно более низ кому ко эффици ен ту конвер сии .
Тор го вые авто маты моро жен ого обслужива ют широ кий спект р груп п потребите лей , ка жда я из которых имеет за мет но раз ное повед ение потреб ления .

Г руп па клиен тов	Хара ктери стики потреб ления	Под ходя щая стратегия разме щения
Ро дите ль - ре бено к семьи	Вы со кая гото вно сть к одно ра зо вым покуп кам , но ограничен ная часто та	Раз вер ты вание в выход ные дни и праз дни ки
Сту ден ты / Мо ло ды е потреби тели	Н из кие рас ходы на тран зак цию , но стаби льные став ки вы ку па	Раз вер ты вание в кампу сах или района х с высо кой концентра цией молоде жи
Ту ри сты	Вы со кие рас ходы на тран зак цию , но очень низ кие став ки вы ку па	Раз вер ты вание в туристи ческих досто при ме ча тельно ст ях и торго вых центра х с высо ким уров нем тра фика

Эти различи я напря му ю форми ру ют струк туру до ходов торго вых авто ма тов моро жен ого и определя ют , ори енти рован ли проект на созда ние стаби льного дене жного пото ка или опи ра ется на периоди ческие в с пле ски продаж .Не по нима ние соста ва целе вых клиен тов на эта пе анализа может легко при вести к таким пробле мам , как значи тельные коле ба ния продаж и не пред ска зу ема я вы ру чка на более поз дних эта па х деятельности .

Обо ру дова ние и стратегия проду кта

После того , как ры но чный спро с чет ко определен , инве сто рам необходимо выбра ть соответству ющие комбина ции оборудова ния и продукции , чтобы во пло тить этот спро с в реали зу емые пла ны .При вы бо ре оборудова ния многи е отда ют приоритет ц ене или внеш не му виду , но то , что действительно ди кту ет долго сро чную р ента бе льно сть проекта , - это уро вень автомати зации и опера тив ная эффек тивно сть машин .Обо ру дова ние с высо кой автомати за цией требу ет боль ших пер вона ча льных инвести ций , одна ко оно ми ними зи рует ру чное вме ша тельство , обеспечи вает постоян ное ка чество продукции и позво ляет ин вен тари зи ровать и контроли ровать не ис пра вно сти в режи ме ре ального времени через системы back end .Хот я модели с низ кой автомати за цией более доступ ны , они под вер жен ы ча стым ме л ким с бо ям .У вели чение коли чества площа док с такими маши нами может быстро при вести к ха о су опера тивного управления на более поз д нем эта пе .Поэтому оп тима льным вы бо ром является оборудова ние , которое поддер жива ет долго сро чную р ента бе льно сть и обле г ча ет бес пре пят ствен ное управление не ско льки ми лока ция ми , а не при орите тно е внимание у де ляется низ кой стоимо сти или мо дному диза йну .
Страте гия проду кта также имеет реша ющее значение .М я г кое моро жено е является иде аль ным вы бо ром для круп но мас шта б ных опера ций из - за его бы строй скоро сти производства , постоян ного вку са и ги б кой цен ы .Со чета ние класси ческих вку сов с оп циона льными на пол нения ми не только отве ча ет предпо ч т ения м потребите лей , но и у мень ша ет от ходы сыр ья и у про щает опера тивно е управление .Наш бра зи ль ский клиент Лю си одна жды экс пери менти ровал с много ф ро мат ными авто мата ми , предлага ющими широ кий спект р а ро мати за торов и на пол нений .К со жа лению , сло жна я операция приве ла к 10- про цен тной еже дневно й оши б ке зака зов , в со чета нии с ча сты ми по лом ками машин , что в конечно м ито ге со кра ща ло ее об щую вы ру чку на 30%.Ре ально сть заклю ча ется в том , что чем сло ж нее машина , тем менее стаби льной ее производите льно сть .На пример , ком пре с со ры двух ф ро мат ных авто ма тов моро жен ого особен но под вер жен ы повре ждения м .Ста ндар ти зирован ная , вос произ води ма я и у доб ная в пользова нии стратегия проду кта является кра е у го льным кам нем у стой чи вой при бы льно сти .

Про ек ция затра т , ц ено обра зова ния и при бы ли

Осно вы вая сь на пре ды ду щем анали зе рын ка и оборудова ния , вы ходит один клю че вой вы вод : жиз не спо со бно сть проекта авто мата моро жен ого зависи т от его способности стиму ли ровать у стой чи вое потреб ление в реаль ных сцена ри ях .Как только эта осу ще стви мо сть будет подтвер ж дена , следу ющим крити ческим ша гом будет оценка того , предлага ет ли бизнес благо при ят ную р ента бе льно сть с точки з рения капита льных инвести ций и получения при бы ли .
С точки з рения струк туры затра т , основ ные рас ходы на проект авто мата моро жен ого де ля тся на три катего рии : за куп ка оборудова ния , потреб ление сыр ья и еже дневно е техни ческое обслужива ние .Если взять в качестве при мера основ ные ин тел лекту альные устрой ства высо кой автомати зации на рын ке , стоимо сть за куп ки на е дини цу обы чно вар ь и руется от 6,000 до 12 000 долла ров .Хот я пер вона ча льные инвести ции могут показа ться значи тель ными , оборудова ние с высо кой степен ью автомати зации обеспечи вает стандарти зирован ную продук цию и требу ет минима льного объ ема рабо чей си лы , что при води т к отно сите льно низ ким эксплуата цион ным затра там на е дини цу в долго сро чной перспекти ве .
Про дук ты мя г кого моро жен ого име ют ги б кие цен ы , с ва ло вой при бы ль ю на пор цию , как правило , поддер жива ется в преде лах 60% - 70%.Р ы но чная цена обы чно вар ь и руется от 3 до 5 долла ров за пор цию , с кор рек ти ров ками , с де лан ными в зависи мо сти от место по ложения , демо графи и целе вого кли ента и конкурен тного ланд ша фта .С ли шком низ кие цен ы могут увели чить объ ем продаж , но подо р вать при бы ль ; нао бо рот , слишком высо кие цен ы могут ограни чить объ ем продаж и пов лия ть на об щую вы ру чку .В ни жес ле ду ющей табли це при вод ятся конкре т ные ру ково дя щие принци пы :

С це на рий / Г руп па клиен тов	Ben ch mark Price	Ди а па зон кор рек ти ров ки	При чи ны кор рек ти ров ки	Це ле вая мар жа ва ло вой при бы ли
Стандарт ный контро льный показа тель	$4 / serving	$4 / serving	Вы ступа ет в качестве эта лон ной цен ы	60 - 70%
П раз дни ки / Пи ко вые перио ды	$4 / пор ция	$4. 5 - $5	Испо ль зова ние повы шен ной гото вно сти к потреб лению в пи ко вые перио ды для увели чения до ходов на е дини цу	60% - 70%
Об ла сти с высо кой концентра цией молоде жи	$4 / пор ция	$3. 5 - $4	Сти му ли ровать повтор ные покуп ки с помощ ью конкурен тных цен для увели чения часто ты продаж	60% - 70%
Ту ристи ческие досто при ме ча тельно сти / торго вые цен т ры с высо ким тра фи ком	$4 / пор ция	$4 - $5	О су ществ лять умер ен ное повы шение цен в места х с высо ким уров нем тра фика для обеспечения стаби льной при бы ли	60% - 70%

Предпо лага ется , что на нача льном эта пе эксплуата ции будут раз вер ну ты 5 машин .При оп тима льном вы бо ре место по ложения , е дини чной ц ене в 4 долла ров за пор цию и 30 пор ций , прода вае мых на машину в день , еже ме ся чный до ход на машину состав ляет около 36 00 долла ров , что соответству ет еже ме ся чной ва ло вой при бы ли около 25 20 долла ров .По мере того , как соз ре вает опера цион ный о пыт и совершен ству ются процес сы управления , масшта би рование до 20 машин может повы сить об щую еже ме ся чную ва ло вую при бы ль пример но до 50 400 долла ров США .
На против , в то время как некоторые мало ав то мати зирован ные торго вые авто маты моро жен ого име ют более низ кие пер вона ча льные затра ты , эксплуата цион ные проблемы станов ятся все более выра жен ными по мере ро ста числа машин : непо следова тельно е ка чество продукции , более ча сты е требования к техни чес кому обслужива нию и увели чение ру чного вме ша тельства все это способ ствует быстро му ро сту управ лен ческих рас ходов по мере рас шир ения бизне са .

О цен ка ри ска и план рас шир ения

Все инвести ции в проекты соп ря жен ы с не от ъ ем ле мы ми ри ска ми , и торго вые авто маты моро жен ого не являются исклю чением .Та кие фак торы , как пло хи е результа ты работы мест , коле ба ния пе ше ход ного тра фика , сезон ное сни жение продаж и не ис пра вно сти оборудова ния , все могут пов лия ть на до ходы .Ин ве сто ры могут сни зи ть эти ри ски , прово дя небо ль шие про б ные операции для с бора реаль ных опера ционных данных , оптими зи ру я страте гии ц ено обра зова ния , порт фе ли продук тов и рабо чие процес сы техни ческого обслужива ния перед посте пен ным рас шир ением масшта бов раз вер ты вания .
П ланы рас шир ения должны быть стандарти зирован ными и вос произ води мы ми : согласо ван ность оборудова ния , продук тов и опера ционных процес сов имеет важно е значение для обеспечения наде жно сти модели масшта би рования .Благодаря систе мати ческой оцен ке ри сков и стратеги чес кому плани рова нию рас шир ения , инве сто ры могут пре вра тить еди ную высо ко мар жи вую машину в у стой чи вую , масшта би ру ему ю систему при бы ли , дости гая долго сро чной и стаби льной до ходно сти .
К лю ч ом к успе ху проекта авто мата моро жен ого является созда ние чет кой доро жной кар ты и у стой чи вой опера ционной модели .Про ве дя т ща тельно е исследова ние рын ка , форму ли ру я разум ные страте гии оборудова ния и проду кта , осуществ ля я разум ные прогно зы затра т и при бы ли , а также реали зу я наде жно е плани рование ри сков и рас шир ения , инве сто ры могут разрабо тать чет кое вид ение проекта и реали зова ть долго сро чный , стаби льный рост до ходов .