Устранение неисправностей в торговых автоматах мороженого

В реаль ных услови ях эксплуата ции , что больше всего беспо ко ит опера торов , обы чно это не низ кие прода жи , а момент , когда машина вне зап но пере ста ет работать .
Многи е опера торы ста лки вались с подоб ными ситуация ми : во время напря жен ных выход ных в тор гово м цен тре клиен ты уже вы стра и ваются в оче ред ь , но машина не может производи ть прави льное моро жено е .Эк ран работает , машина работает , но моро жено е вы ходит слишком мя г ко .После не сколь ких минут ожи да ния , клиен ты просто у ходят .
Или другой распро стран ен ный сцена рий : клиент выбра л вку с и готов запла тить , но страница опла ты продолжа ет за гру жа ться без от вета .
Когда это происходит , пер вой мы с ль ю часто является : машина сло ма ется ?
Однако , ис ходя из ре ального о пыта эксплуата ции , истин ные отка зы оборудова ния на самом деле не так распро стран ены .В боль шин стве случа ев проблема свя зана с ме л кими дета лями , которые легко у пусти ть из виду .
По нима ние этих об щих ша гов по у стран ению не ис пра вно стей помо гает опера то рам быстро вы яви ть причи ну и как можно ско рее вер нуть машину в норма льную работу .

Мо ло до е моро жено е слишком мя г кое ?Это'Не с бо и маши ны

С реди всех после про даж ных запро сов « мя г кое моро жено е » является одним из наи бо лее часто встреча ющихся вопро сов .Многи е опера торы сразу же подоз ре вают проблему с холо ди льни ком .Однако пример но в 80% случа ев сама машина функциони рует норма льно .
Один из наших евро пей ских клиен тов , Эми , установи л три торго вых авто мата моро жен ого в боль шо м тор гово м цен тре .В течение первого месяца все ш ло гла дко , еже дне в ные прода жи дости гали 60 - 70 ча шек .Но с наступ лением лета одна машина начала про яв лять проблемы : время замо ра жива ния за мет но увели чи лось , а ка чество моро жен ого у х уд ши лось .
Эми из на ча льно подоз ре вала , что у ком пре с со ра есть проблема , и подума ла о провед ении ремон та .Однако после уда лен ного ос мо тра нашей техни ческой коман дой была быстро вы яв лена истин ная причина - распо ложение маши ны .
Ма ши на была разме щена рядом со сте к лян ной ст ено й у в хода в торго вый центр .Во второй полови не дня прямо й сол не чный свет значи тельно повы сил темпера туру окру жения .При этом зад няя часть маши ны была разме щена слишком близ ко к ст ене , что остав ля ло недоста точно места для тепло от се чения .В результа те система ох ла ждения постоянно находи лась под тяже ло й на гру з кой , но ее эффек тивно сть продолжа ла пада ть .
С руковод ством наших техни ков Эми на ст рои ла пара мет ры ох ла ждения , немного уда лила машину от сте к лян ной ст ены и обеспе чила достаточно е простран ство для над лежа щей в енти ля ции .На следу ющий день эта проблема была ре шена .
Е ще одной ча стой пробле мой является отсут ствие очи стки кон ден са торов .
Многи е опера торы заме ча ют , что машина хорошо работает при в нов ь установлен ной установ ке , но пример но через два года эффек тивно сть ох ла ждения посте пен но сни жа ется .Мо ро жено е занима ет больше времени для производства и может стать слишком мя г ким .
Одна жды се ть магази нов ста лки вала сь с ана логи чной ситуа цией .Они раз вер нули несколько машин в туристи ческой зо не , и производите льно сть была стаби льной в течение пер вых двух лет .Тем не менее , к треть ему ле ту несколько машин нача ли демон стри ровать сни жение эффек тивности ох ла ждения .
Пер вона ча льно оператор предпо ло жил , что это выз вано норма льным изно сом .Но после ос мо тра техни ки обнару жили , что кон ден са тор был по кры т тол стым сло ем пы ли .
В пы льной сре де , такой как туристи ческие досто при ме ча тельно сти , маши ны постоянно в тя ги вают возду х , и пы ль нака пли вается со времен ем .В конечно м ито ге кон ден са тор почти полностью блоки руется .После очи стки , ох ла жда ющая спосо бно сть верну лась в нор му .
Многи е опера торы со сре дото чи ваются на очи ст ке внутрен ней сме ши ва ющей системы , но игно ри ру ют систему ох ла ждения .Ре гу ляр ная очи стка кон ден са тора является одним из самых про сты х и важ ных спосо бов под держа ния эффек тивности ох ла ждения .

Про вал опла ты ?С на чала провер ьте се ть .

Если проблемы ох ла ждения являются наи бо лее распро стран ен ной техни ческой пробле мой , то не уда чи в опла те часто являются наи бо лее разоча ро вы ва ющими для опера торов .
Представ ьте себе : клиен ты ж дут , они выбра ли свой вку с , и машина готова , но страница опла ты не отве ча ет .После ожи да ния , клиент у ходит .
Эта ситуация дово льно распро стран ен ная , и причи ны , как правило , являются либо совме сти мо стью плате жной системы , либо проблема ми с се ть ю .
Один из наших клиен тов , Л ар ри , стол кну лся с этой пробле мой в аэро порту .Сама машина работа ла от лично , но одна жды во второй полови не дня произошло несколько с бо ев плате жей .Пер вона ча льно он подоз ре вал , что есть проблема с совме сти мо стью системы , осно вы вая сь на прош лом о пы те .Однако истин ной причи ной оказа лось неста би льное под клю чение к се ти .
А э ро пор ты обы чно име ют большой се те вой тра фи к .В ча сы пи к моби льные се ти могут быть пере гру жен ы .Ма шина все еще может появи ться в режи ме ожи да ния , но при ини ции рова нии запро са на опла ту дан ные не могут быть пере даны во вре мя , что при води т к с бо ю .
Поэтому , когда воз ника ют проблемы с опла той , пер вым ша гом всегда является провер ка стату са се ти .

Ма лень кий да т чик останови л машину на це лый день .

По срав нению с проблема ми ох ла ждения и опла ты , проблемы , связан ные с да т чи ками , встреча ются ре же , но когда они воз ника ют , они могут полностью останови ть машину .
Один из наших клиен тов разме сти л машину на дет ской площа д ке .В напря жен ные выход ные , машина вне зап но пере стала работать , что выз вало не мед лен ную трево гу .
После ос мо тра проблема оказа лась очень незна чите льной : во время по пол нения ка ких - то оста т ков дам ки случа йно по кры ли да т чик обнару жения ча шки .Ма шина не смо гла подтвер дить , находи тся ли ста кан на месте , и во избе жа ние разли вов система автомати чески останови ла работу .
После очи стки сен со ра машина во зо бно вила норма льную работу .

почему это'Сто ит готови ть запа с ные части .

По мере того , как опера торы приоб рета ют больше о пыта , многи е разви вают при вы чку держа ть небо ль шой на бор запа с ных ча стей на скла де .
Как правило , они включа ют :
Д ат чи ки
Ма лень кие мо торы
уп лот ните льные компонен ты
Де тали тру б ки
Они недо ро ги , но необходи мы для работы маши ны .
Во многих случаях потер я от одного дня просто я нам ного больше , чем стоимо сть этих ча стей .По этой причи не мы также включа ем некоторые запа с ные компонен ты при отправ ке машин , чтобы помочь со кра тить потенци альные просто и .
Когда в пер вые за пуска ются , многи е опера торы опа са ются , что лю ба я проблема с маши ной может сор вать их бизнес .Но с о пы том станови тся ясно , что боль шин ство « не уда ч » на самом деле следу ют пред ска зу е мым моде лям .
Эти ме л кие проблемы часто просто сигна лы о том , что что - то требу ет внима ния .Как только вы понима ете эти основ ные законо мер ности , ситуации , которые когда - то каза лись стрес со выми , станов ятся нам ного лег че справи ться .
Именно поэтому мы собираем этот реальный опыт и делимся им во время первоначального обучения, помогая операторам чувствовать себя более уверенно и обеспечивая более стабильную производительность машины с течением времени.