Как ночный режим автоматических торговых автоматов мороженого балансирует экономию энергии и продажи?

В 24- ча со вых бес пи лот ных роз ни чных сцена ри ях производите льно сть оборудова ния в но чное время часто у пуска ется из виду .Ф унк ция « но чного режи ма » автомати ческих торго вых авто ма тов для моро жен ого Hua xin Technology , ис ходя из реаль ных эксплуата ционных потребно стей , наш ла ум ный балан с между энер го с бере жени ем и пользова тель ским о пы том .Для опера торов эта функция свя зана не только с контро лем затра т , но и влия ет на у стой чи вую р ента бе льно сть но чных лока ций .

Осно в ная логи ка но чного режи ма автомати ческих торго вых авто ма тов моро жено е

Многи е могут зада ться вопро сом , какие практи ческие изменения может прине сти но чный режим .Про ще говоря , это на бор механи змо в регули рования состоя ния устрой ства , автомати чески за пуска емых на основе времени . Что каса ется на строй ки времени , то устрой ство автомати чески пере ходит в но чный режим в 18 часов вече ра по умо л ча нию .В это время яр ко сть 32- д ю й мо вого сен сор ного э кра на сни жа ется с 700 ни тов в дневно е время до 300 ни тов , что гаранти рует , что интер фей с работы все еще ви ден ночью без о сле п ления про хо жих из - за си льного света - это особен но важно для мест распо ложения в бли зи жи лых райо нов , таких как об щи ны и пе ше ход ные ули цы .Тем времен ем , кру гова я не о нова я поло са света на вы во де ста кана и свето ди од ная ды ха тель ная поло са света на корпу се маши ны автомати чески вы клю ча ются , остав ля я только основ ные управ ля ющие ог ни .

Мы прове ли срав ните льный тест в мест ном сооб ще стве : после вклю чения но чного режи ма , потреб ление энер гии в но чное время (18 : 00 - 6: 00 на следу ющий день) устрой ства упа ло со сред него уровня 1,2 к В т ч в час до 0, 84 к В т ч , сни жение на 30%.При рас чете на цен у на электро э нер ги ю в 0, 6 ю а ней за к В т - ч , одно устрой ство может с экономи ть около 86 ю а ней на с че тах за электро э нер ги ю в месяц , что эк ви вален тно со кра щ ению затра т почти на 1,000 ю а ней в год .

Но чные характери стики автомати ческих торго вых авто ма тов моро жен ого в раз ных сцена рия х

Зна чение но чного режи ма демон стри рует ди ф ферен ци рован ные пре и му щества в раз ных типа х лока ций .
Пе ше ход ные ули цы - типи чные « но чные актив ные зо ны » .Нес мот ря на то , что осве щение при глу шено , осно вно е « бе ло е мор ское со лено е + зе лено е мя то вое » контра ст ное ц вет ное тело маши ны все еще имеет определен ную степ ень узна вае мо сти при низ кой осве щен ности .Опера цион ные дан ные из пе ше ход ного распо ложения ули цы пока зыва ют , что после вклю чения но чного режи ма , его прода жи в но чное время не у мень ши лись ; вместо этого , благодаря мя г кому и не о сле пля юще му осве щ ению , он привле кал больше семей ных клиен тов , совер ша ющих вечер ние про гу лки , при этом об щие прода жи в но чное время увели чи лись на 15% по срав нению с пре ды ду щим .От зы вы одного опера тора : « Р ань ше ог ни были слишком яр кими ночью , и про хо жи е их избе гали .Теперь яр ко сть просто прави льная , и больше людей остана влива ются , чтобы поку па ть . "

Ме ст ные города больше ори енти рова ны на энер го с бере жение .Многи е об щи ны име ют стро ги е ограни чения на но чные шу мы и свето вого заг ря з нения .В но чном режи ме устрой ство не только у мень ша ет яр ко сть , но и еще больше сни жа ет шум до уровня ни же 50 де ци бе лов благодаря оптими зации программ ного обеспечения , избе гая беспо кой ства для от ды ха жи телей .Вла де лец мага зина быстро го пользова ния сказал : « Р ань ше я беспо кои лся , что машина будет слишком шум ной ночью и выз о вет жа ло бы .Теперь с вклю чен ным но чным режи мом , разме щение его на в хо де в магазин является безопа с ным и без заб от ным .В кру гло су то чных торго вых центра х или офи с ных зда ния х но чный режим может быть от клю чен в руч ную , чтобы гаранти ровать , что случай ные зака зы рано у тром все еще могут быть обрабо таны норма льно , обеспечи вая ги б ко сть .

Как дета льный диза йн моро жен ого - ма шин обле г ча ет но чные работы

За но чным режи мом есть некоторые под роб ные диза й ны , которые легко игно ри ру ются .На пример , устрой ство автомати чески запи сы вает дан ные о зака зе в но чном режи ме и гене ри рует « от чет о со по став лении дне в ных продаж » в фо но вом режи ме .С помощ ью этих данных опера торы могут чет ко видеть , какие времен ные перио ды под ходят для вклю чения но чного режи ма , а какие нужда ются в кор рек ти ров ке , что делает опера тив ные страте гии более то чны ми .Мы свя за лись с опера тором живо пис ного места , который , ис ходя из от чета , обнару жил , что после 22: 00 в живо пис ном месте было очень мало зака зов , поэтому он прод лил время начала но чного режи ма до 22: 00 , чтобы еще больше с экономи ть на с че тах за электро э нер ги ю .

Кроме того , но чный режим не полностью « па сси вно за пуска ется » .Опера торы могут на ст рои ть время начала и оконча ния с помощ ью поддер жива ющего ап пле та , чтобы ада пти рова ться к различи ям вос хода и захо да сол н ца в раз ных региона х .На пример , зи мой он может быть вклю чен в но чной режим в 17: 00 ; ле том он может быть от ложен до 19: 00 , что делает устрой ство более соответству ющим реаль ным изменения м осве щения .
В це лом , но чный режим автомати ческих торго вых авто ма тов моро жен ого кажется просто й кор рек ти ров кой функции , но на самом деле это глу бо кая ада пта ция к сцена рия м но чной работы .Он не сле по пре сле ду ет « э к стре ма льную энер го с бере жение » за счет пользова тель ского о пыта , но на ходит динами ческий балан с между энер го с бере жени ем , соответ стви ем требования м и прода жа ми посредством у тон чен ного диза йна .Для опера торов именно эта « у тон чен ная » оптими зация является важно й опо рой для долго сро чной стаби льной р ента бе льно сти .